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LNG接收站:海上油氣戰略通道建設重頭戲

我國天然氣供應有五大來源:國內自產氣、中亞管道天然氣、中緬管道天然氣、中俄管道天然氣、東部沿海液化天然氣(LNG)接收站海上通道天然氣。多年來,海上進口LNG一直作為管道氣的補充氣源。近年來,由于國際油價持續低迷,全球天然氣產能不斷增長,LNG價格呈現下降趨勢,進口LNG競爭力顯著提升。同時,受國家能源結構優化調整,開展大氣污染防治攻堅戰等政策的正面促進,我國天然氣需求量激增,LNG接收站融通內外、調峰保供作用日益凸顯。

  隨著我國天然氣消費量的日益增長,LNG進口量連續刷新紀錄。2018年,我國進口LNG達到5480萬噸,僅次于日本,成為全球第二大LNG進口國。
  隨著進口量持續增長,中國石油所屬三家LNG接收站除接卸傳統LNG出口國生產的LNG外,還開始承接來自日本、韓國、荷蘭、比利時、西班牙等國家的LNG轉口貨物,接卸資源地超過25個國家和地區。
  作為國家重要的海上油氣戰略通道,LNG接收站的戰略定位正在發生根本性轉變,從原來的“替補隊員”成為“絕對主力”。這一轉變得益于LNG接收站“儲運便利、響應迅速”的特點。從調控中心發出“上場”指令,到場上完成“傳球”“進球”,全程只需兩三個小時,也凸顯出我們LNG專業隊伍在接卸和儲運調配運行中駕馭自如,能打硬仗。
  在地下儲氣庫因投資規模大、建設周期長、維護運營成本高的現實情況下,LNG接收站以其調峰成本低、調峰能力強、供氣穩定等優點,成為國際通用儲氣調峰方式,尤其在當下我國應急調峰需求強烈的形勢下,更是成為政府大力支持推進擴容的重點。
  LNG接收站與內陸天然氣管網的連接,更凸顯其在調峰保供方面快速響應能力的強大優勢。
  唐山LNG接收站通過176公里外輸干線,接入永唐秦天然氣管道,與陜京二線管網相連,輻射京津冀地區用氣。
  江蘇LNG接收站氣化外輸的天然氣通過18.8公里外輸管道進入如東分輸站,再經由冀寧聯絡線與陜京線和西氣東輸一線相連。由于冀寧聯絡線可以正反雙向輸送氣源,該接收站不僅可以惠及長三角,更可以輻射到華北等地。
  大連LNG接收站氣化后的天然氣直接進入大沈線管道外輸,覆蓋遼寧省,在沈陽與秦沈線、哈沈線、中俄東線互聯互通,隨時為東北乃至華北部分地區調峰供氣。
  LNG接收站“宜氣則氣、宜液則液”的靈活外輸形式,也極大地彌補了管道氣覆蓋不到的市場缺陷。在價格機制上,可以采取長貿合同與現貨采購結合,顯現出一定的價格競爭優勢。在淡季滿足非管道市場需求,在冬供期間靈活調峰集中滿足民生用氣,較好地起到平抑天然氣市場不平衡、季節用氣不平衡、區域不平衡的作用。
  此外,對于管道氣無法到達、互聯互通尚不充分的天然氣市場,LNG槽車點供應可滿足部分市場需求。但傳統槽車供應,運距有限,且易受天氣和交通管制等影響。LNG罐箱聯運的誕生為終端用戶提供了“點對點、門對門”的“一罐到底”物流解決方案,是我國現有天然氣運輸方式的良好補充。
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